Xilinx 汽车解决方案具有无与伦比的高可靠性和灵活性，对解决汽车系统设计人员面临的最严苛的技术与业务难题非常关键。Xilinx 推出业界领先的 All Programmable 技术组合并拥有稳健可靠的生态系统，为下一代驾驶员辅助、驾驶员信息娱乐应用提供了整体解决方案。

通过更高的可编程系统集成提高系统性能，降低材料清单成本和整体功耗

通过灵活、可扩展的开发平台减少风险，提高设计生产力。

完整的软件、IP、设计工具和设计服务生态系统可实现更高设计生产力

经全面测试的汽车级器件能满足严格的要求。

Xilinx 对其汽车级器件进行测试，测试标准超过当前 AEC-Q100 汽车质量要求。  此外，Xilinx 还通过第三方 机构完成了针对 ISO-26262 功能安全性标准合规性的设计工具认证，我们将继续致力于提高所有工艺，为汽车市场提供最高质量的最可靠 All Programmable 器件工具。

Smarter 视觉: 面向高级驾驶辅助系统的智能

在当今汽车市场，政府安全标准要求最新、最智能的安全系统，例如美国的备用摄像头与欧洲 NCAP 的自动电子刹车系统 (AEB)。对于使用高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 技术的 OEM 厂商来说，车载摄像头系统已经成为一项重要的差异化因素。  作为 ADAS 中主要的处理平台, Xilinx All Programmable 器件和解决方案能实现:

实时分析： 实时图像分析包括目标检测、识别、分类和跟踪，可实现车道偏离报警和行人探测等应用。

视频处理与显示：视频帧捕获、扭曲还原与缝合以及 2D/2.5D/3D 图形与叠加功能有助于用户对车辆驾驶人员与乘坐者看到和感觉到的内容进行自定义。

智能传输：面向以太网 AVB 和 CAN 等各种通信标准的可编程 I/O 模块与解决方案可针对整个车辆的视频与数据分配提供高度灵活的高效方法。

差异化产品的最快上市进程：不但可快速提供差异化产品，避免高 ASIC NRE 以及雷同的 ASSP 解决方案，同时还可通过使用 Xilinx 高级芯片、可编程 Xilinx SmartCORE IP、综合工具以及稳定可靠的产业环境为快速改变的 ADAS 要求提供支持。

此外，Xilinx 汽车解决方案还可应对快速推广和升级为最新标准、接口以及 IP 的各种挑战，从而可在单个器件上处理来自多个摄像头的实时图像。  部分重配置不仅可根据系统或车辆状态动态调换器件 IP，最大限度缩小数字逻辑芯片尺寸，实现尽可能最小的器件，同时还可为各种 ADAS 特性集提供定制处理功能。   凭借使用 Xilinx 解决方案实现的高集成度，用户可在缩小 ADAS 尺寸，降低其功耗与总体成本的同时，确保在同类竞争对手之前将产品推向市场，充分满足市场需求。

Xilinx All Programmable 解决方案可在汽车第一级电子层提供高度灵活的可扩展平台。这有助于提供各种绑定 ADAS 特性的 OEM 汽车厂商为其汽车产品实现同类竞争产品不具备的差异化特性。

ADAS 系统功能架构的复杂程度不断提高，要求：

可视系统需要将视频处理（例如图像增强和失真校正）以及图形信息叠加功能显示给驾驶员。

非可视系统则需要图像处理分析功能（通过像素级处理功能将有关信息从视频图像中抽出，以便识别车道标记、标识、行人以及其它车辆）。

运动估算等用来描述车辆环境的深层分析功能支持连续威胁评估和驾驶应对措施。

Xilinx All Programmable 和 Smarter Solution 包含 All Programmable FPGA、 SoC、和 3D IC 平台，以及 SmartCORE、LogiCORE 和专用 ecosystem IP 开发板系列，可通过客制化满足独特的市场需求，并缩短集成时间。与其它 ASIC 和 ASSP 解决方案相比，Xilinx Vivado Design Suite 和使用 OpenCV 库、Qt 框架、高层次综合和 IP Integrator 的开发工具流程以其更大的差异化优势、更低的风险和拥有总成本，为打开市场提供了更快、更灵活的方法。

汽车应用功能安全性

2012 年发布的 ISO 26262 是汽车行业的功能安全性标准，已被汽车制造商和汽车应用供应商所广泛采用。除了在 高可靠与高质量方面投入外，Xilinx 还在 功能安全认证 方面进行了投入，可充分满足需要符合 IEC 61508 与 ISO 26262 标准的工业及汽车应用需求。  Xilinx 的 ISE Design Suite v 14.2 已获得 Tuv-Sud 的功能安全认证。

ISO 26262 “道路汽车 — 功能安全性”是 IEC 61508 标准的调整版，适用于安装在最大整车质量达 3,500 kg 的量产乘用车上的电气和／或电子 (E/E) 系统应用部分。 它适用于 E/E 安全性相关系统（包括这些系统的交互系统）故障行为所导致的潜在危险。

解决产品在汽车生命周期每个阶段的安全性问题，ISO 26262 建议通过 V 模式解决安全生命周期问题。